Friedrich Christiansen

Friedrich Christiansen (Wyk auf Föhr, 12 december 1879 - Aukrug, 3 december 1972) was General der Flieger een generaal in Nazi-Duitsland.

Friedrich (Fiede) Christiansen stamt uit een familie van zeevaarders en begon zelf ook als kapitein op de handelsvaart zijn loopbaan. In 1913 werd hij beroepssoldaat en op 27 maart 1914 haalt hij zijn vliegbrevet de volgende dag weet hij al bijna, op enkele minuten na, het wereldafstandsrecord voor ééndekkers te doorbreken.
Christiansen vloog die dag vanaf Fuhlsbüttel via Neumünster naar Dresden, waar hij 's avonds om 18.12 u ten gevolge van benzinegebrek landen moest. Hij had toen 10 uren en 15 minuten gevlogen.

[bewerk] Eerste Wereldoorlog

Tijdens de Eerste Wereldoorlog wordt Christiansen vanaf 1915 als marinevlieger aan de Belgische zeekust gestationeerd, waarbij hij vanaf 1917 als commandant van het marinevliegkamp Vlaanderen bij Zeebrugge wordt ingezet.
Aan hem wordt in 1918 de onderscheiding Pour le Mérite uitgereikt als succesvol zeevlieger en wordt tot kapitein-luitenant bevorderd.

[bewerk] Fiedes leven als piloot en kapitein

Tegen het eind van de Eerste Wereldoorlog verlaat Fiede de militaire dienst en aanvaardt een betrekkeing bij een vliegtuigfabriek in Travemünde, waar hij zijn kennis en ervaring ten nutte kan maken.
Doch door het Verdrag van Versailles wordt het bouwen van vliegtuigen verboden en tevens vernietiging van de uit de oorlog overgebleven vliegtuigen geëist. Hierop vertrekt hij met een, ondanks de vele belemmeringen, op zijn aanwijzingen gebouwd vliegtuig naar Noorwegen te vertrekken en zich daar te vestigen.
Hij stelt zich hier met het vliegtuig ten dienste van de Noorse zeevisserij om de in de Noorse wateren voorkomende scholen haringen en sardines op te sporen, zodat de vissers sneller naar de scholen kunnen worden gebracht.
Zijn verblijf in Noorwegen is op een klein eiland voor de kust bij Bergen, alwaar hij een geïmproviseerd vliegveldje heeft ingericht.
Hij leeft hier erg eenzaam, doch voelt zich daar omringd door water en met een vliegtuig voor het luchtruim zeer in zijn element. Doch ook de zee blijft zijn aantrekkingskracht behouden en in 1921 komt hij terug als kapitein bij de koopvaardij op het mailschip Nordfriesland.
Ook zijn broer Carl is dan al vele jaren kapitein bij de koopvaardij.
Van 1924 tot 1930 heeft hij het commando op het passagiersschip Rio Bravo en maakt jaarlijks vijf reizen vanuit Hamburg via Engeland naar Cuba, Mexico en Texas. Tijdens deze reizen weet men met de Rio Bravo enkele keren bemanning en passagiers te redden van in nood verkerende zeeschepen.
Zo worden van het Amerikaanse mailschip Mexico, 109 schipbreukelingen aan boord genomen, die na drie dagen in Havanna aan wal kunnen worden gezet. Christiansen ontvangt hiervoor de gouden medaille van de Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrücher, de hoogste onderscheiding voor een Duitse zeeman.
Ondertussen blijft hij ook belangstelling houden voor de vliegtuigbouw en is in de vaste overtuiging dat een oversteek over de Oceaan enkel en alleen met een watervliegtuig, een vliegboot of een luchtschip kan worden gedaan.
Vooral de vliegboten van de Dornier-Metallbauten A.G. in Friedrichshafen trekken zijn bijzondere aandacht.
Deze fabriek had met zijn ontwikkelingen al behoorlijke successen behaald, waarbij ook de beroemde poolonderzoeker Amundsen de Dornier-Wal voor zijn poolvlucht had gebruikt.
Ondertussen heeft Christiansen al goede contacten met Dr. Dornier opgebouwd, in wiens fabriek aan een echt vliegschip wordt gewerkt.
Een vliegschip met een draagvermogen van 50.000 kg en een accomodatie voor 150 personen.

[bewerk] In dienst bij Dornier

In het begin van 1930 verruilt Fiede voor de tweede maal zijn beroep als kapitein voor dat piloot, zijn broer Carl volgt hem op als kapitein van de Rio Bravo.
Bij de Dornierfabrieken in Altenrhein is inmiddels het vliegschip de Do-X afgebouwd en het opmerkelijke wereldnieuws doet de ronde, dat het met 160 mensen aan boord de lucht is in geweest.
Hij treedt bij Dornier in dienst als commandant van de Do-X. Hiermede maakte hij demonstratietrips over de gehele wereld en was met dit 5 motorige vliegtuig in 1930 ook al eens in Nederland voor demonstratie en is daarmee nabij Schellingwoude geland.

[bewerk] Tweede Wereldoorlog

Cristiansen was van 29 mei 1940 tot 7 april 1945 Wehrmachtsbefehlshaber in den Niederlanden (onder het Oberkommando der Wehrmacht) en van 10 november 1944 tot 28 januari 1945 opperbevelhebber van het 25ste leger. In deze laatste functie werd hij opgevolgd door Gunther Blumentritt. Hij gaf op 2 oktober 1944 de opdracht om een razzia uit te voeren in het Gelderse dorp Putten, nadat een Puttense verzetsgroep een Duitse officier had doodgeschoten.