Fiat Panda
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
De Fiat Panda is een compact automodel van autoconstructeur FIAT. Waarschijnlijk heeft deze auto in 1980 het nieuwe marktsegment stadswagen gecreeërd. De eerste generatie van het model bleef met minimale wijzigingen tot 2003 in productie. De tweede generatie, die vaak de nieuwe Panda wordt genoemd, werd in 2004 Auto van het jaar.
Inhoud |
[bewerk] Panda
De Panda was bedoeld als kleine, moderne, eenvoudige en functionele auto. Het in 1980 geïntroduceerde model werd gekenmerkt door het hoekige ontwerp van de hand van Giorgetto Giugiaro. Dit ontwerp lag ook aan de basis van de latere Fiat Uno. Het functionele aspect van de auto kwam tot uiting in de achterbank, waarvan een bed kon worden gemaakt en die volledig uitneembaar was. Zo kon ook de voorzetelbekleding en de stoffen dashboardbekleding verwijderd worden om te wassen. De Panda kon besteld worden met een stoffen roldak dat over de gehele daklengte liep.
Technisch werden vele onderdelen geleend van de bestaande modellenlijn. De luchtgekoelde 652 cc 2-in-lijnmotor kwam van de Fiat 127 en in sommige landen ook van de Fiat 126. Deze gaf de auto een topsnelheid van 125 km/u. De achterwielophanging was met bladveren zeer eenvoudig uitgevoerd. In 1983 werd een Panda met vierwielaandrijving ontwikkeld. Deze Panda Super kreeg naast 4x4 ook een volledig radiatorrooster in plaats van een half (zie foto) en het nieuwe logo met de vijf schuine strepen (/////). Deze versie bleek populair in het landelijke Italië, waar de wegen vaak slecht zijn.
[bewerk] Panda II
In 1986 kreeg de Panda een grondige facelift met onder andere nieuwe motoren en een nieuwe achterophanging met springveren. Die laatste moest het rijcomfort verbeteren na zware kritiek hierop. Visueel was de vernieuwing zichtbaar door het ontbreken van kleine hoekruitjes in de ruiten vooraan. Het vernieuwde model voerde dezelfde emblemen als voorheen maar stond wel bekend als de Panda II.
Gedurende de jaren 80 en -90 bleef de Panda populair ondanks de vaak in vraag gestelde kwaliteit. Zo leed de Panda, net als alle FIAT-modellen uit die tijd, aan koetswerkcorrosie. Vanaf 1996 werd de Panda even stilgelegd in Europa vanwege de strenger wordende veiligheidsregels. De auto bleef nog tot aan de introductie van de nieuwe Panda in 2003 in productie.
[bewerk] Seat Panda
De Spaanse autobouwer Seat, die tot 1983 geen eigen ontwerpen had, bouwde ook een versie van de Panda. Seat had een licentieovereenkomst met FIAT en bouwde destijds enkel FIAT-modellen met Seat-embleem. De Seat Panda werd vanaf 1980 gemaakt. In 1983 verkocht FIAT haar aandeel in Seat en werd de overeenkomst beïndigd. De hele Seatlijn werd aangepast om plagiaat te vermijden. De Seat Panda werd hernoemd tot Seat Marbella en bleef in productie tot 1998.
[bewerk] Panda 2003
De nieuwe Panda, die tijdens de ontwikkeling de codenaam Model 169 droeg, zou oorspronkelijk Fiat Gingo gaan heten. Omdat die naam teveel op Renault Twingo leek werd besloten de naam Panda verder te zetten. De nieuwe Panda wordt enkel in Tychy, 
Polen gebouwd en werd in 2004 Auto van het jaar.
Het model neemt zowel van de MPV als de SUV een aantal stijlkenmerken over. Zo heeft het model hoge achterlichten zoals Volvo's die hebben. Het model is enkel als 5-deurs hatchback verkrijgbaar. Sinds september 2005 krijgen alle Panda's standaard ESP, ABS, EBD en twee airbags vooraan. De versnellingspook staat hoog op het centrale dashboard gemonteerd.
Voor FIAT, dat momenteel (2006) kampt met financiële moeilijkheden, moest de nieuwe Panda een succes worden. Dat is het ook geworden. In oktober 2005 waren reeds een half miljoen exemplaren verkocht. Vooral in Italië, waar een kwart miljoen eenheden waren afgezet, kent de wagen succes.
[bewerk] Versies
De nieuwe Panda is met verschillende uitrustingsniveau's te verkrijgen:
- Actual (januari 2004): Basisversie.
- Active (mei 2005): Bumpers in koetswerkkleur, elektrische ruiten, centrale vergrendeling.
- Dynamic: ABS, passagiersairbag, dakbagagerek, cassettespeler.
- Emotion (ook Eleganza): CD-speler, lichtmetalen velgen, klimaatregeling.
- 4x4 Climbing (december 2004: hoger, grotere banden, 4x4.
- 4x4 Cross (december 2005): andere lichtblokken, extra beschermstrips.
- 100 HP (oktober 2006): 1.4 16v motor, body-kit, 15" velgen, sportinterieur.
[bewerk] Motoren
De nieuwe Panda is verkrijgbaar met:
- Een 1.1 L benzine met 54 pk. Deze geeft de panda een topsnelheid van 150 km/u maar wordt te zwak bevonden voor de hiermee 840 kg wegende auto.
- Een 1.2 L benzine van 60 pk. Hiermee haalt de Panda 155 km/u.
- Een 1.3 L MultiJet diesel van 75 pk die een top van 160 km/u geeft. Deze is voorts de zuinigste motor.
- Een 1.4 16v benzine met 100 pk . Topsnelheid van 185 km/h en sprint in 9,5 seconden van 0 naar 100 km/h.
[bewerk] Zie ook
[bewerk] Externe links
- Nederlandse site voor de nieuwe Panda 4x4
- Nederlandse Fiat Panda club
- Fiat Panda op Belgische FIAT site
- FIAT homepage
- Test van de nieuwe Panda
 FIAT-modellen |
 Portaal Auto |
|
Huidige modellen: Albea | Barchetta | Croma | Doblò | Ducato | Fiorino | Grande Punto | Idea | Marea | Multipla | Palio | Panda | Punto | Scudo | Sedici | Seicento | Siena | Strada | Stilo | Ulysse |
|
|
Historische modellen na de Tweede Wereldoorlog: 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 130 | 131 | 132/Argenta | 133 | 147/Spazio | 242 | 600 | 850 | 1300/1400/1500 | 1800/2100/2300 | 2800 | Bianchina | Bravo/Brava | Campagnola | Cinquecento | Coupé | Dino | Duna/Prêmio | Elba | Mod 5 | Oggi | Panorama | Regata | Ritmo | Tempra | Tipo | Turbina | Uno | X1/9 |
|
|
Historische modellen voor de Tweede Wereldoorlog: 1 | 1T | 10 HP | 12 HP | 24 HP | 2B Torpedo | 4 HP | 500 | 501/502/503 | 505/507 | 508 | 509 | 510/512 | 514 | 515 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 524 | 525 | 527 | 60 HP | 70 | 801 | 1100 | Brevetti | Laundolet | Modello O | Tipo 2 | Tipo Torpedo | Topolino | Zero |
|
