Baureihe 189
| Baureihe 189 | |
|---|---|
 |
|
| Aantal | 100 |
| Nummering | DB 189 001 - 100 |
| Fabrikant | Siemens |
| Indienststelling | 2003 |
| Asindeling | Bo'Bo' |
| Dienstgewicht | 87 t |
| Aslast | 21,75 t |
| Lengte over buffers | 19.580 mm |
| maximum snelheid | 140 km/h |
| stroomsysteem | 15 kV, 16,7 Hz 25kV, 50Hz 1,5kV 3 kV |
| Aantal motoren | 4 |
| Aandrijving | Tatzlager |
| Vermogen | 4500 kW (1,5kV) 6000 kW (3kV) 6400 kW (15kV / 25 kV) |
| gewicht / vermogensverhouding | 73,56 kW/t (AC) |
| kracht | 300 kN |
| Treinbeïnvloeding | ETCS en nationale trein- beïnvloedingssystemen. |
| Remsystemen | Elektrisch en pneumatisch |
Baureihe 189, afgekort BR189, is een elektrische meerspanningslocomotief. De BR189 wordt waarschijnlijk de Europese standaard op het gebied van goederenlocomotieven. Door Siemens wordt deze locomotief Siemens ES64 F4 genoemd. De loc behoort tot de EuroSprinterfamilie, vandaar de ES voor het nummer zoals Siemens dat gebruikt. De Oostenrijkse Taurus (OeBB-serie's 1016 en 1116) horen daar bijvoorbeeld ook bij.
De 4-assige goederenlocomotieven worden gebouwd door Siemens en zijn geschikt voor inzet in de meeste Europese landen. Behalve het Europese treinbeheersingssysteem ETCS, heeft de BR189 ook oudere systemen aan boord als PZB (Duitsland), ATB (Nederland) en Memor (België).
De locomotieven kunnen op de vier meest voorkomende elektrische bovenleidingspannningen rijden:
-
bovenleidingspanning maximaal vermogen 25 kV wisselspanning (50 Hz) 6400 kW 15 kV wisselspanning (16 2/3 Hz) 6400 kW 3 kV gelijkspanning 6000 kW 1,5 kV gelijkspanning 4200 kW
De locomotief haalt een maximumsnelheid van 140 km/h.
Railion Nederland heeft twintig BR189's besteld voor gebruik op de Betuweroute.
