日産・キューブキュービック
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| 日産・キューブキュービック | |
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| 製造期間 | 2003年 – |
| ボディタイプ | 5ドア ミニバン |
| エンジン | 直列4気筒DOHC CR14DE型 97PS 直列4気筒DOHC HR15DE型 105PS |
| 全長 | 3730mm |
| 全幅 | 1670mm |
| 全高 | 1640mm |
| 車両重量 | 1090kg |
| 姉妹車、OEM | キューブ |
| 車台が共通の車種 | ティーダ ノート |
| 同クラスの車種 | トヨタ・シエンタ トヨタ・カローラスパシオ ホンダ・モビリオ |
| この表は自動車のスペック表テンプレートを使用しています | |
キューブキュービック(cube³)は日産自動車で製造・発売するミニバン型乗用車。
目次 |
[編集] 歴史
[編集] 初代 （BZ11型 2003年-）
- 2003年9月 Z11型キューブのプラットフォームを延長した派生車種として登場。搭載するエンジンは直列4気筒DOHC CR14DE型のみ。4速ATとマニュアルモード付6段変速CVTを組合わせる。1400ccという排気量ながら3列シート、7人乗りが話題を呼んだ。キャッチコピーは、「sofa×sofa×sofa」。
- 2003年10月 第37回東京モーターショーにコンランとのコラボレーションモデル「キューブキュービック＋コンラン＆パートナーズ（Cube3 + Conran & Partners）」を出展。
- 2003年12月 オーテックジャパンの手によるSUVテイストを持たせた特別仕様車「トラビス」を設定。
- 2004年5月 7月末までの期間限定車「キューブキュービック プラス コンラン」（生産計画台数1,000台）、および特別仕様車「SX Limited」「EX Limited」を発売。「キューブキュービック プラス コンラン」は発売後2週間で生産計画台数に到達し、5月末で注文を締め切った。
- 2004年8月 「Agiactive（アジャクティブ）」を追加。
- 2005年5月 マイナーチェンジ。CR14DEに加えて、ティーダやノートに搭載されているHR15DEエンジン搭載モデルが追加され、フロントグリルのウインカーは、正方形から丸型に変更された。
変速機については、CR14DE搭載車に電子制御4速オートマチックE-ATx、HR15DE搭載車にはエクストロニックCVTが搭載されることとなり、従来設定されていた6速マニュアルモードは落とされた。 また、キューブに搭載されており、キュービックには設定されていなかったe-4WDが、HR15DE搭載車に設定された。4WD車のミッションはE-ATx。
余談だが、キューブキュービックのプラットフォームはティーダ・ノートにそのまま流用されている。この3車種のホイールベースがすべて同じ2600mmなのはそのためである。
[編集] 車名の由来
キューブより更にスペース効率を進化させると言う意味で、「3」は「立方体」や「3列シート」の意味を表す。
