Renault Dauphine
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Costruttore
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Altre caratteristiche
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La Renault Dauphine era un'automobile prodotta dalla Casa automobilistica francese Renault dal 1956 al 1962.
La Dauphine è stata introdotta nel mercato nel 1956 al posto della fortunata Renault 4CV. Come l'antenata, la Dauphine era una berlina quattro porte (senza le porte posteriori a vento) con il corpo monoscocca, più pesante e più lunga di trenta centimetri. Montava il motore della 4CV in versione potenzata (845 cc per 32 CV). L'automobile era famosa per essere lenta: secondo la rivista Road & Track il veicolo impiegava 32 secondi per accelerare da zero a cento chilometri orari. La Dauphine doveva essere originalmente chiamata Corvette, ma è stata rinominata in Dauphine per non essere confusa con la Chevrolet Corvette.
Sono state messe a punto da Amedeo Gordini due versioni della Dauphine con il motore potenziato: la prima, venduta come Dauphine Gordini, presentava un motore potenziato a 37 CV. Successivamente è stata introdotta una versione da 55 CV montante un motore di 1000 cc con carburatore a doppio corpo, sospensioni posteriori a balestra, trasmissione manuale a cinque marce e tachimetro. Questo modello, chiamato Dauphine 1093, era disponibile soltanto con delle bande blu verniciate ai lati della carrozzeria. E' stata prodotta anche dal 1960 al 1962 una versione di lusso della Dauphine, chiamata Renault Ondine
Una versione della Dauphine chiamata Renault Gordini, è stata prodotta in Brasile su licenza dalla Willys-Overland.
Tra i moltissimi optional disponibili per la Dauphine vi era anche un turbocompressore della Judson Research & Mfg. Co venduto nel 1958 al prezzo 165 dollari, installabile in due ore senza modifiche alla carrozzeria.
La Dauphine è famosa, oltre che per la velocità bassa, anche per la scarsa affidabilità: in molti Stati (soprattutto negli Stati Uniti e nel Regno Unito), l'auto divenne famosa per aver manifestato frequenti problemi di corrosione e di meccanica. [1]. Nel 2002 il sito internet automobilistico Car Talk votò la Dauphine come nona tra le peggiori auto del Millennio. [2]. Tuttavia la Dauphine resta famosa in Europa come un'auto d'epoca.
[modifica] Caratteristiche tecniche
| Motore | Alimentazione | Cilindrata cc |
Potenza CV |
Coppia Massima |
Velocità Massima km/h |
0-100 km/h secondi |
Rapporto peso-potenza |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo 670-1 | Benzina | 845 | 27.0 a 4000 rpm |
66 | 112 | 30 | 38.43 |
| Gordini | Benzina | 845 | 36 a 4000 rpm |
65 | 130 | 40.68 |
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