Polskie Koleje Państwowe

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Un locomotore elettrico in livrea PKP

Polskie Koleje Państwowe, acronimo PKP sono le ferrovie polacche. La rete si estende per 19.435 km a scartamento ordinario, dei quali 11953 km elettrificati a 3000 V e 394 km a scartamento largo (1520mm) non elettrificati. Le ferrovie polacche sono le uniche in Europa ad espletare servizi di linea con trazione a vapore sulle tratte:

Poznań-Wolsztyn
Zbąszynek-Leszno

PKP dal 2001 non gestisce più l'estesa rete (511 km nel 2001) di ferrovie a scartamento ridotto.

Nel 2001 la compagnia è stata divisa nei seguenti comparti:

PKP Intercity: treni a lunga percorrenza
PKP Przewozy Regionalne: treni regionali
PKP Szybka Kolej Miejska treni suburbani nella conurbazione Danzica/Gdynia/Sopot
PKP Warszawska Kolej Dojazdowa: traffico suburbano nella regione di Varsavia
PKP Cargo: traffico merci
PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa: traffico sulla rete a scartamento largo.

Indice

1 La reta a scartamento ridotto
2 Altri operatori ferroviari in Polonia
3 Classificazione delle locomotive in Polonia
4 Collegamenti esterni

[modifica] La reta a scartamento ridotto

Fino al 2001 PKP ha gestito l'estesa e variegata (600 mm, 750 mm, 785 mm e 1000 mm) rete di ferrovie a scartamento ridotto. La rete è gestita ora dagli enti locali. Lo scartamento più diffuso è 750 mm che si trova in tutto il paese. La rete da 1000 mm è diffusa principalmente in Pomerania, la regione nord-occidentale del paese, mentre la rete da 785 mm si trova solo in Slesia. In passato esistevano anche linee con scartamento 760 mm, 800 mm e 900 mm. Una linea da 900 mm preservata con finalità turistiche (4.2 km di lunghezza) si trova a Chorzów, in Slesia ed è operata da volontari. La più grande raccolta di mezzi a scartamento ridotto si trova al Museum Kolejnictwa di Sochaczew a 60 km da Lodz che raccoglie 45 macchine prodotte tra il 1881 e il 1970 di tutti gli scartamenti (600, 750, 760, 785, 900) e gestisce una linea turistica (scartamento 750 mm) lunga 30 km.

600 mm

Jarocińska Kolej Dojazdowa
Wyrzyska Kolej Powiatowa
Żnińska Kolej Powiatowa

750 mm

Bogatyńska Kolej Dojazdowa
Kaliska Kolej Dojazdowa
Ełcka Kolej Wąskotorowa
Gnieźnieńska Kolej Dojazdowa
Hrubieszowska Kolej Dojazdowa
Kętrzyńska Kolej Dojazdowa
Krośniewicka Kolej Dojazdowa
Kwidzyńska Kolej Dojazdowa
Mławska Kolej Dojazdowa
Nałęczowska Kolej Dojazdowa
Nasielska Kolej Dojazdowa
Opalenicka Kolej Dojazdowa
Piotrkowska Kolej Dojazdowa
Podlaska Kolej Wąskotorowa
Przeworska Kolej Dojazdowa
Radzymińska Kolej Wąskotorowa
Rogowska Kolej Wąskotorowa
Sochaczewska Kolej Muzealna
Sompolińska Kolej Dojazdowa
Starachowicka Kolej Wąskotorowa
Śmigielska Kolej Dojazdowa
Średzka Kolej Dojazdowa
Świętokrzyska Kolej Dojazdowa
Wieluńska Kolej Dojazdowa
Wrocławska Kolej Dojazdowa
Zwierzyniecka Kolej Dojazdowa
Żuławska Kolej Dojazdowa

785 mm

Górnośląskie Koleje Wąskotorowe
Skansen w Rudach (Gliwice-Markowice)

1000 mm

Gryficka Kolej Dojazdowa
Olecka Kolej Dojazdowa
Piaseczyńska Kolej Wąskotorowa
Stargardzka Kolej Dojazdowa

[modifica] Altri operatori ferroviari in Polonia

KM - Koleje Mazowieckie
SKM - SKM Warszawa Sp. z o.o. o.
WKD - Warszawska Kolej Dojazdowa
CTL - Chem Trans Logistic (Maczki-Bór)
EN - Euronaft-Trzebinia
LOTOS - LOTOS Kolej Spółka z o.o.
KW - Kuźnica Warężyńska
OK - Orlen Koltrans
Pol-Miedź Trans - KGHM Polska Miedź SA
PRS - PCC Rail Szczakowa S.A.
PTKiGK Rybnik - Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem S.A. w Rybniku
PTKiGK Zabrze - Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem Sp. z o.o. w Zabrzu
RP - Rail Polska
TS - Transoda Sp. z o.o.

[modifica] Classificazione delle locomotive in Polonia

I criteri di classificazione sono diversi per

Locomotive diesel ed elettriche
Locomotive a vapore scartamento ordinario e relativo tender
Locomotive a vapore scartamento ridotto e relativo tender

Locomotive diesel ed elettriche

Schema di identificazione XX 99-999 (due lettere, numero a due cifre, numero a tre cifre)

1° posizione: lettera maiuscola: indica il tipo di propulsione: S diesel (“Spalinowy”) o E elettrica

2 ° posizione: lettera maiuscola che indica il tipo di locomotiva

M=manovra
P=passeggeri
T=merci
U=universale

3° posizione: due cifre: classe della locomotiva (tipo di trasmissione, possibilità di comando multiplo)

4° posizione: tre cifre- numero d’ordine

Vapore scartamento ordinario: X(X)x 999-999

1° posizione: lettera maiuscola che indica il tipo di locomotiva

P=espressi (“Pospieszny”)
O=locali-traffico misto (“Osobowy”)
T=merci (“Towarowy”)

Nel caso di locotender la lettera è seguita da un K(Kusy = tender)

2° posizione: lettera minuscola che indica la disposizione degli assi

a=0-4-0 oppure 2-2-0
b=0-4-2 oppure 0-4-0
c=2-4-2 oppure 2-4-0
d=4-4-0 oppure 0-4-4
e=2-4-2
f=4-4-2 oppure 2-4-4
g=4-4-4
h=0-6-0
i=2-6-0
k=4-6-0
y=2-10-0
l=2-6-2
m=4-6-2
n=2-6-4
o=4-6-4
p=0-8-0
r=2-8-0
s=4-8-0
t=2-8-2
u=4-8-2
v=2-8-4
z=2-10-2
w=0-10-0

3° posizione: gruppo di cifre (2-3 cifre) che indicano l’anno di produzione (solo per le locomotive polacche) o la loro origine:

1-10 locomotive ex-tedesche
11-19 locomotive ex-austriache
20-99 anno di fabbricazione locomotive polacche
101-200 altra origine, antecedenti prima guerra mondiale
201 altre origine, posteriori prima guerra mondiale

Esempio OKz-32: locotender per traffico misto con rodaggio 1-5-1 di fabbricazione polacca costruita nel 1932.

Tender scartamento ordinario 99 X 99

1° posizione: cifra indica la capacità per l’acqua espressa in m3
2° posizione: lettera maiuscola che si riferisce alla disposizione degli assi
3 posizione: 2-3 cifre che si riferiscono all’anno di costruzione con criteri analoghi a quelli delle loco a vapore

Vapore scartamento ridotto: Xx(x)(99)-9999

1° posizione: lettera maiuscola indica il tipo di macchina

P=macchine a tender separato
T=locotender

2° posizione: lettera minuscola indica il numero degli assi

Nessuna lettera: 0-4-0
x= 0-8-0
y= 0-6-0
w=0-10-0

3° posizione (eventuale) lettera minuscola indica gli assi non portanti (anteriori o posteriori)

a=carrello portante anteriore (2-R-0) oo-...
b=carrello portante anteriore (0--2) …-oo
n=carrello portante anteriore e posteriore (2- X -2) oo-…-oo

Il numero che segue il trattino indica il numero della locomotiva e anche lo scartamento

0001 - 1000 600 mm
1001 - 2000 750mm
2001 - 2800 785mm
2801 - 3000 800mm
3001 - 4000 1000mm

Esempio Py48-1755 indica una locomotiva a tender separato con rodaggio 0-3-0 introdotta nel 1948 con scartamento 750 mm

Tender scartamento ridotto Xx 9 x 99

1° posizione: due lettere che si riferiscono alla tipologia di tender

Pt=tender sempre accoppiato.
Zt=tender ausiliario da accoppiare ad una locotender.

2° posizione: numero che esprime la capacità del tender per l’acqua espressa in m3. 3° posizione: lettera minuscola in terza posizione si riferisce alla disposizione degli assi (stessi criteri delle locomotive a vapore a scartamento ridotto). 4° posizione: due o tre cifre si riferisce all’anno di costruzione, stessi criteri per le locomotive a scartamento ordinario..