Messerschmitt Bf 108

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Questa voce riguardante un argomento di aeronautica necessita di essere "wikificata", ovvero formattata secondo gli standard di Wikipedia (vedi l'elenco delle voci da wikificare). Modifica questa voce (anche se non sei esperto di aeronautica) seguendo le linee guida di Wikipedia e poi rimuovi questo avviso. (voce segnalata nel mese di settembre 2006) Progetto aeronautica Segnalazione di SCDBob - scrivimi! 09:46, 28 set 2006 (CEST)

Messerschmitt Bf 108
Un Me 108 in rullaggio.
Descrizione
Ruolo	[[ ]]
Equipaggio	1
Primo volo	1936
Entrata in servizio
Costruttore	Messerschmitt
Esemplari costruiti	878 (Bf 108-B)
Dimensioni
Lunghezza	8,3 m
Apertura alare	10,5 m
Angolo di freccia alare	{{{freccia_alare}}}
Altezza	2,3 m
Superficie alare	16 m²
Pesi
A vuoto	860 kg
Carico	500 kg
Massimo al decollo	1360 kg
Propulsione
Motore	Argus As 10c
Potenza	176 kW
Spinta	{{{spinta}}}
Prestazioni
Velocità massima	315 km/h
Autonomia	1000 km
Raggio d'azione	{{{raggio}}}
Tangenza	6.200 m
Capacità di carico	{{{capacità}}}
Armamento
Mitragliatrici
Cannoni
Piloni	{{{piloni}}}
Bombe	{{{bombe}}}
Missili	{{{missili}}}
Altro
Note

La lista di aerei militari presenti su wiki
Progetto:Aviazione

Il Messerschmitt Bf 108 Taifun era un aereo monomotore sportivo e da sviluppato dalla Bayerische Flugzeugwerke. Il Bf 108 era un aereo concettualmente moderno, completamente in metallo. Il famoso caccia Messerschmitt Bf 109 dovette molto al Bf 108 in quanto ne utilizzò molte caratteristiche innotivative.

La versione A da due posti volò per la prima volta nel 1934, e la versione B a quattro posti volò l'anno seguente. La versione B usava il motore raffreddato ad aria Argus As 10 a "V" invertita.

Venne adottato dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale, principalmentecome areo da trasporto e collegamento.

La foto mostra un Bf 108 quattro posti in Gran Bretagna confiscato allo scoppio della seconda guerra mondiale in servizio per la RAF, presso la quale era denominato Messerschmitt Aldon. Come velivolo da comunicazione leggero era il più veloce che la RAF avesse all'epoca, ma a volte si creva confusione in quanto era scambiato erroneamente per un Bf 109s.

Il nomignolo 'Taifun' o 'Typhoon' gli venne dato dall'aviatrice tedesca Elly Beinhorn, la seconda donna a viaggiare sola intorno al mondo.

Un unico Bf 108B venne acquistato dalla U.S. Military Attaché for Air nella primavera del 1939 per $14.378 e denominato XC-44. Rientrò in possesso del governo nazista nel dicembre del 1941.

La produzione del Bf 108 venne transferita nella Francia occupata durante la seconda guerra mondiale.